5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动(d已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后òng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后ng>成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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