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民(mín)航(háng)三个敬畏是(shì)什么(me)时候提出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日召开(kāi)的“4月民航安全运作形势分析会”上，冯正(zhèng)霖局长提(tí)出了以“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”为内核的三个敬(jìng)畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学发展观的思想要求、是科学向上的(de)积极态(tài)度。敬畏(wèi)生命是出发点(diǎn)，也是(shì)落(luò)脚(jiǎo)点(diǎn)，是落实“生命(mìng)高于一切头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀，责任重(zhòng)于泰山、一切服从安(ān)全”的根本体(tǐ)现。

民航三(sān)个敬畏是指什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航(háng)三个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用(yòng)航空(kōng)，是指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国(guó)家(jiā)航(háng)空活动以外的航空活动，民用航(háng)空活动是航(háng)空活动的一部分(fēn)，同(tóng)时以使用航空(kōng)器界定了它(tā)和航空制造业(yè)的界限，用(yòng)非军(jūn)事等性质(zhì)表明(míng)了它和军事航空等国(guó)家航空活动(dòng)不同。

　　安(ān)全是民航业的(de)生命线，保(bǎo)障国家和旅客生命财产的安全是民(mín)航(háng)安全检查的根(gēn)本目的。

　　白云安检人要牢(láo)固树立敬(jìng)畏生命(mìng)意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心来约(yuē)束自己，认真对待每一个(gè)检(jiǎn)查(chá)环节，每(měi)一(yī)个(gè)工作细(xì)节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做(zuò)到把对生命的(de)敬(jìng)畏融入(rù)到队伍的(de)安全教育、文化(huà)培育和(hé)作风建设中(zhōng)，细化(huà)到各(gè)个(gè)环(huán)节的岗(gǎng)位责任和作风要求中，不(bù)断(duàn)强(qiáng)化安(ān)全思维，端正态度，建立更加强实的安(ān)全(quán)壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏(wèi)生命的价(jià)值追求，满(mǎn)足保(bǎo)障旅客(kè)出行(xíng)安全的内在(zài)要求。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体现了民航业(yè)的运行规律，是安全(quán)理(lǐ)论与实践(jiàn)经验的(de)高度统(tǒng)一(yī)。

　　欲知平直，则必准绳(shéng)；欲知方圆(yuán)，则(zé)必(bì)规矩。

　　一个企业的(de)规模(mó)越大，就越需要规章制度的支撑，依靠规(guī)章制度管理(lǐ)把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而言(yán)，每(měi)一个行业工种，每(měi)一位从业人员，都面(miàn)临着几本甚至几十本的规(guī)则章程需要了解，学习(xí)，掌握(wò)。

　　为的是在每一次的工作中把(bǎ)错误、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对这些规则章程心存(cún)头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀敬(jìng)畏，才能把自(zì)己(jǐ)所(suǒ)涉及工作(zuò)做扎实，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民航安(ān)检工(gōng)作坚持安(ān)全第(dì)一(yī)、严格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严格规(guī)章制(zhì)度(dù)运行的行业(yè)。

　　规章(zhāng)制度是我们安检(jiǎn)工(gōng)作的底线、红线。

　　我(wǒ)们要(yào)严格遵循规章制度，不越底线，不踩红(hóng)线，将规章中(zhōng)的每一(yī)个细节(jié)都融入(rù)到工作中去，将规章要求与实(shí)际行动相统一(yī)，通过深化作风建设，努力把规(guī)章外在的强制要(yào)求转化为员(yuán)工内在的自我约束(shù)，使(shǐ)其(qí)养(yǎng)成敬畏规章的自觉性，真正做到(dào)按章操作，真(zhēn)正做到令行禁(jìn)止，才能确(què)保民航运行(xíng)平稳(wěn)可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统一(yī)。

航(háng)空

　　航(háng)空，是一种是复(fù)杂而有战略意(yì)义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在(zài)地球(qiú)大气(qì)层(空气空间(jiān))中的(de)飞行(xíng)活动，以(yǐ)及(jí)与(yǔ)此相(xiāng)关的科(kē)研教育、工业制造(zào)、公共运输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府管理等众多(duō)领域。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可(kě)以(yǐ)细分为(wèi)众多(duō)独立的行业和领(lǐng)域，典型的比如航空制造业、民用(yòng)航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到人们从各(gè)自的领(lǐng)域使(shǐ)用这(zhè)一词语，这一(yī)词语的内涵及其丰富(fù)和(hé)多(duō)变。

　　人类早就萌(méng)发(fā)了上天飞(fēi)行的强烈愿望(wàng)，例如中国(guó)嫦娥(é)奔月神话传(chuán)说、风筝的(de)发明。

　　19世纪(jì)，许多人制(zhì)造出一些不用(yòng)发动机的滑翔机(jī)来(lái)飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美(měi)国人莱(lái)特兄弟(dì)发(fā)明了飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人认(rèn)为(wèi)克雷芒·阿德尔(ěr)才是真正(zhèng)的飞机(jī)发明(míng)者。

民航三个敬畏(wèi)是指什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就(jiù)要把人的生(shēng)命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全(quán)生产(chǎn)摆(bǎi)在首(shǒu)要位(wèi)置，树牢安(ān)全发展理(lǐ)念(niàn)，层(céng)层(céng)压实(shí)安全责任，深入排查(chá)整治各类安全(quán)风险，坚决克服(fú)各种侥幸(xìng)心理和变通(tōng)思(sī)维(wéi)，坚决守住空(kōng)管安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平时养成抓起，坚持(chí)业务技(jì)能与规章学习(xí)同抓共管，不断强化规章学(xué)习，深化(huà)理解认知，深刻把握(wò)工(gōng)作(zuò)规律，不断精进专业技能(néng)，做到保障飞行更(gèng)加自(zì)信、技能运用(yòng)更(gèng)加自(zì)如(rú)、特情处置(zhì)更有把握(wò)、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人(rén)的职(zhí)业操守，是(shì)岗(gǎng)位责(zé)任和专(zhuān)业能力的高度(dù)统头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀(tǒng)一。

　　作为保障国家政治安全和(hé)经济(jì)安全的特殊部门，空管的职责就是以更好的安全水(shuǐ)平、更优的空管服(fú)务(wù)、更高的(de)运行效率、更强(qiáng)的保障能力服(fú)务好国家战(zhàn)略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命之轻(qīng)何(hé)其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重？重若(ruò)泰山(shān)。

　　我(wǒ)们不能承(chéng)受生命(mìng)之轻，也无法承受生命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是民航业的生命线(xiàn)，在安全管理的(de)问题上，任(rèn)何时候、任何环(huán)节的麻(má)痹大意都是(shì)对旅(lǚ)客、对我们自身(shēn)生命(mìng)的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结(jié)果(guǒ)可能让我们面对难以承受的生命(mìng)之痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民(mín)用航空,是指使用航空器(qì)从事除了国(guó)防、警(jǐng)察和(hé)海关等国家航空(kōng)活动以外的航空活动,民用航空活动是(shì)航空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空(kōng)器界定了它和航空制造业的(de)界限,用“非军事(shì)等性(xìng)质”表明了它和军事航空等国家(jiā)航(háng)空活动不(bù)同。《国(guó)内投资民用航空(kōng)业规定(dìng)(试(shì)行)》已于(yú)2005年8月15日起正(zhèng)式(shì)实(shí)施。

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