暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识(特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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