随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)表示第一的词语四字，古代表示第一的词语分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传(chu表示第一的词语四字，古代表示第一的词语án)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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