周一(yī)沪指大(dà)涨1.81％一枝独(dú)秀，盘中见3400点(diǎn)创新高，中证1000、创业(yè)板指表现相(xiāng)对较(jiào)小。“中(zhōng)特(tè)估(gū)”爆(bào)拉(lā)，这算是(shì)最后一冲(chōng)了(le)，牛市氛围(wéi)再起后更加利于主力资金将尾货出掉。

　　“中特估”概(gài)念(niàn)再度爆(bào)中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机拉(lā)，中字(zì)头(tóu)股出现涨停(tíng)潮，中国石油涨超(chāo)7％，中国(guó)银行、中信银行居然(rán)都涨停(tíng)了(le)。这种现象很罕见，通常只要在牛市中，或者救市(shì)以(yǐ)及严重超(chāo)跌后的(de)反弹时才(cái)会出现。而现在出现情况则很特殊，因为中字头大象股已(yǐ)经被(bèi)包装成(chéng)了(le)“中特估”热点(diǎn)题材。

　　2022年11月，证监会主(zhǔ)席易会(huì)满(mǎn)首次提出建立具有(yǒu)中国特(tè)色(sè)的估值(zhí)体系，促进市(shì)场资源配置功(gōng)能(néng)更好发挥(huī)。紧接着，上(shàng)交所制定完(wán)成新一轮《推动提(t中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机í)高(gāo)沪市上市公司质量三年(nián)行动计划》和《中央(yāng)企(qǐ)业综合服务三年行动计(jì)划》。此后，市(shì)场将此当成了炒作题材(cái)，开始狂拉(lā)中字头股，中国移动(dòng)等成(chéng)为龙头。

　　今日，一份关于(yú)参加(jiā)“发现央企投资(zī)价值 促(cù)进央企(qǐ)估值回归”业务(wù)交流(liú)会暨国新(xīn)央企股东(dōng)回(huí)报ETF宣介会的(de)邀请函在市场上流传(chuán)。文件指，为进一步探索建立(lì)中国(guó)特(tè)色估值体系，引(yǐn)导央企(qǐ)投(tóu)资价值发现(xiàn)，推动央企估(gū)值回归合理水平，上海证券(quàn)交易所拟于5月11日下(xià)午举(jǔ)办(bàn)“发现(xiàn)央企(qǐ)投资价值 促进央企估(gū)值回归”业务交流(liú)会暨国新(xīn)央企(qǐ)股东回报ETF宣介会(huì)。随后格隆汇在上(shàng)证路演官网进一步确认(rèn)确有上述(shù)宣介会。

　　此前，中字头股中，如(rú)中国船舶等业(yè)绩较(jiào)差，谈(tán)不上所谓估值的(de)个股表(biǎo)现(xiàn)相对(duì)落后，银行股表现则是不温不火。而当下，主力资金(jīn)借助(zhù)利好消息拉升这些股，只能认为是(shì)想(xiǎng)把最后的所谓(wèi)“价(jià)值(zhí)洼地”填平。船舶、银行的大(dà)涨，可以看作(zuò)是强势板块中相对弱(ruò)势股的补(bǔ)涨，把(bǎ)所有“姓中”的个股都(dōu)炒一遍，也预(yù)示着整个中特估(gū)题材的(de)炒作步入尾声。

　　上(s中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机hàng)证指数严(yán)重(zhòng)失(shī)真不重点(diǎn)关注了(le)，短(duǎn)期可能还有冲高震荡，但上方空间很有限(xiàn)了。后面还(hái)是重点关注代表中小盘股走(zǒu)势的中证1000指数，该(gāi)指(zhǐ)数今日反弹尚(shàng)没有过上周(zhōu)五的(de)高点(diǎn)，如(rú)果(guǒ)这里过(guò)不(bù)去，那么随时都可(kě)能再度向下(xià)。如果能过去，那么反弹结(jié)构展开，后面(miàn)有望进(jìn)一步上冲4月21日(rì)长阴(yīn)低点附(fù)近(jìn)的(de)压(yā)力。目前还有悬念，观察几天就可以(yǐ)知(zhī)道答案(àn)。

　　上证指数再创新高，不知道你手(shǒu)里的(de)“非中特估”股(gǔ)票表现怎么样？有没(méi)有创新高？如(rú)果之前被套(tào)，现(xiàn)在解(jiě)套了吗？现在(zài)还是不能被虚(xū)假的上证指(zhǐ)数忽(hū)悠了，有(yǒu)反弹(dàn)还(hái)是(shì)减仓离场。对于中(zhōng)特估而(ér)言，开始涨(zhǎng)的(de)时候(hòu)部分(fēn)个股可以算(suàn)是估值修(xiū)复(fù)，但现在炒作的成(chéng)分就很重了(le)，后面也(yě)会是(shì)一地鸡(jī)毛(máo)。（中产(chǎn)投资）

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