周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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