日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活(哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的(de)转变(biàn)也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好保护(hù)其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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