金融界5月9日消息(xī) 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同期(qī)上海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理％，环比下降1.7％。今(jīn)年(nián)以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年(nián)以来(lái)累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业(yè)已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太(tài)大。尤其是(shì)世界上最严(yán)的国六(liù)B标准即将实(shí)施，对车(chē)企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于(yú)改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消(xiāo孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理)费者(zhě)走(zǒu)出过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月(yuè)共(gòng)有21个工作(zuò)日，相对去(qù)年多1天。有利于车企生(shēng)产(chǎn)销售。由于(yú)乘联会与社会(huì)各界(jiè)共同呼吁的(de)国六老(lǎo)款车(chē)型的延(yán)期(qī)销售(shòu)政策建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月车企(qǐ)的部分车型产销仍(réng)相(xiāng)对谨慎(shèn)。受去年同期销量表现受供(gōng)应链不稳(wěn)定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同(tóng)比变化或继续呈(chéng)现(xiàn)宽幅(fú)增长。

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