高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟-橘子百科-橘子都知道

高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟一氧化碳密度比空气大还是小一氧化碳密度小于空气吗

　　一氧化(huà)碳(tàn)密度比空(kōng)气大还(hái)是小？是(shì)一氧(yǎng)化碳比(bǐ)空气密(mì)度(dù)小的。关(guān)于一氧化碳密(mì)度比空气(qì)大(dà)还是小以及一氧化碳密度(dù)比空气大还是小是否溶于水，一氧化碳密度比(bǐ)空(kōng)气大(dà)还(hái)是小是(shì)往上飘，二氧化(huà)碳密度比空气大还(hái)是小，一氧化(huà)氮密度比空气(qì)大还是小，一氧化碳(tàn)密度(dù)比(bǐ)空气(qì)大还是小？等问题，小编将为(wèi)你整理以下的知识答(dá)案：

一氧化碳密度(dù)小于空气吗

　　一(yī)氧化碳密(mì)度小(xiǎo)于空气的。

　　一(yī)氧化碳比空气(qì)轻。

　　从相对分子质量来看(kàn)，CO相对分高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟子质量为28，空气是气体混(hùn)合物，平均相对分子质量(liàng)是29。即CO密(mì)度略(lüè)小于空气(qì)。

　　关(guān)于(yú)一氧(yǎng)化碳：一(yī)氧化碳的(de)分子(zi)式，由(yóu)一个氧原子与一个碳原子通过共价键(jiàn)连接(jiē)而成，在(zài)通常状(zhuàng)况下(xià)，一氧化碳是无(wú)色(sè)、无臭(chòu)、无味、有毒(dú)的气体(tǐ)，具有可(kě)燃性(xìng)，还原性(xìng)和毒性(xìng)。它为中性(xìng)气体，难(nán)溶(róng)于水。

　　关于空(kōng)气(qì)：空气属(shǔ)于混合物，它主(zhǔ)要由氮气(qì)、氧气、稀有气体，二(èr)氧化(huà)碳以及其他物(wù)质(zhì)(如水蒸气、杂质等)组合而成。空气的成分不(bù)是固(gù)定的，随(suí)着高度的改(gǎi)变、气(qì)压的改变(biàn)，空气的组成(chéng)比(bǐ)例也会改变(biàn)。

一氧化碳密(mì)度比空气大还是小

　　是一氧化碳比空气密度小的。

　　一(yī)氧化碳（carbon monoxide），一(yī)种碳(tàn)氧(yǎng)化合物，化学式为CO，分子量为28.0101，通常状况下为是无色、无臭、无味的气体。

　　物理(lǐ)性质上，一氧化碳的熔点为-205℃，沸点(diǎn)为-191.5℃，难溶(róng)于水（20℃时在水中的溶解度为0.002838 g），不易液化(huà)和固化。

　　化学(xué)性质(zhì)上，一氧(yǎng)化碳既有还原性(xìng)，又有氧化性，能发生氧(yǎng)化反应（燃烧反应）、歧化(huà)反应等；同时具有毒性，较(jiào)高(gāo)浓度时能使人出(chū)现(xiàn)不(bù)同程(chéng)度中(zhōng)毒症状，危(wēi)害人体的脑、心、肝、肾(shèn)、肺及(jí)其他组织，甚(shèn)至电击样死亡，人吸入最(zuì)低致死浓(nóng)度为5000 ppm（5分钟(zhōng)）。

　　工(gōng)业上(shàng)，一氧(yǎng)化碳是一(yī)碳(tàn)化学的基础，可由焦炭氧气法(fǎ)等方法制得，主要用于生产(chǎn)甲醇和光(guāng)气以及有(yǒu)机(jī)合成等。

　　在(zài)古希腊时代(dài)，哲学家亚里士(shì)多德(dé)（Aristotle，前384年－前322年）曾记录了(le)燃烧的(de)煤炭散发(fā)有毒烟(yān)气(qì)（toxic fumes）的(de)现象。

　　当时有这(zhè)样一(yī)种执行死刑的方法：将罪(zuì)犯关(guān)在(zài)一间浴室，并(bìng)在浴室内放置文火(huǒ)燃(rán)烧的煤炭（smouldering coals）。

　　对此(cǐ)，古希腊医生(shēng)盖伦（Galen，129年－199年）推测，由于(yú)浴室内空气的(de)组成（composition）发生了变化，因此呼(hū)入后会(huì)对人体造成伤害。

　　之后，比利时化学家海尔蒙特（即扬·巴普(pǔ)蒂斯塔·范·海尔(ěr)蒙特，Jan Baptista van Helmont，1580年－1644年）曾在(zài)实验中研(yán)究燃烧木炭和其(qí)他可燃物生(shēng)成的碳气（gas carbonum），发现由(yóu)文火燃烧(shāo)的木炭(tàn)（smouldering charcoal）产生(shēng)的一种(zhǒng)有毒气(qì)体能危及自己的生命，并记(jì)述了自(zì)己被燃烧的木炭(tàn)的烟熏时的症状——一氧化碳中毒的症状。

　　1776年，法国化学家拉(lā)索纳（即约瑟(sè)夫·玛丽·弗(fú)朗索(suǒ)瓦·拉(lā)索纳，Joseph Marie François de Lassone，1717年(nián)7月3日－1788年(nián)12月6日或8日，又译J.M.F.德拉松拉索内赖(lài)森列(liè)桑和拉逊(xùn)等(děng)）通过加热(rè)锌(xīn)白和木炭而制得了(le)一氧化碳气体。

　　但由于(yú)一氧(yǎng)化碳燃烧时产生了与(yǔ)氢气类似(shì)的蓝色火焰，拉(lā)索纳在《皇家科学院备忘录》（Mém. de l 'Acad. Roy des Sciences）（Vol. XC）中错误地把制(zhì)得(dé)的(de)一(yī)高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟氧化碳气(qì)体描述为(wèi)一种性质极怪异的可燃空气——氢气。

　　之后，普(pǔ)里斯特利（即约瑟(sè)夫·普里斯特利，Joseph Priestley，1733年－1804年）在1785年利用木(mù)炭加(jiā)热铸皮（氧化铁）制备了一氧化碳，但由(yóu)于信奉燃素说，他(tā)也误以为制得的(de)是可燃空气。

　　1801年，《尼克(kè)森杂(zá)志》（Nicholson’s Journal）上发表了苏格兰化(huà)学家克鲁(lǔ)克尚克（即威廉·康(kāng)伯兰·克鲁(lǔ)克尚克，William Cumberland Cruikshank，1745年－1800年6月27日，又译(yì)威廉·克鲁克香克等）的2篇报告，证明了普里(lǐ)斯特利所谓的(de)可燃空气是由碳元素和氧元素组成的化(huà)合物。

　　1846年，法国生理学家克(kè)劳德·伯纳(nà)德（Claude Bernard，1813年－1878年）让狗吸入一氧化碳(tàn)气体，发现狗的(de)血液变(biàn)得(dé)比任何动脉(mài)中的血(xuè)都要鲜红(hóng)，这是最早对一氧化碳毒性进行的研究（血液变成(chéng)樱桃(táo)红(hóng)色(sè)的现象后来(lái)被证实为(wèi)是一氧化(huà)碳中毒(dú)的特有的(de)临床(chuáng)症状(zhuàng)）。

一氧化(huà)碳的(de)密度(dù)比空气大(dà)还是小？

　　一氧化碳的密度比空气大，一氧化碳密度(dù)为1.250g/l，空气密度为1.293g/L。

　　在标准状况下(xià)，一氧化碳（carbon monoxide, CO）纯品为无色、无臭、无刺激性的气体。

　　相(xiāng)对分(fēn)子质量为28.01，密(mì)度1.25g/l，冰点为-205.1℃，沸(fèi)点-191.5℃。

　　在水中(zhōng)的溶解度(dù)甚低，极难溶于水(shuǐ)。

　　化学性质有：可(kě)燃性、还原性、毒性、极(jí)弱的氧化(huà)性。

　　一氧化(huà)碳(tàn)分子中碳元素的化合价(jià)是+2，能进一步被(bèi)氧化成(chéng)+4价，从而使一氧化碳具有可燃(rán)性和(hé)还原性，一(yī)氧化碳能够在空(kōng)气中(zhōng)或氧(yǎng)气中(zhōng)燃烧(shāo)，生成(ch高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟éng)二(èr)氧化碳。