比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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