机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个(gè)月知(zhī)乎(hū)是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的(de)工(gōng)资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只观(guān)察(chá)，不能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空公(gōng)司和中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机(jī)长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任(rèn)中型飞机机(jī)长至少一年(nián)，并具有不(bù)少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》)右(yòu)，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出(chū)更高的薪(xīn)资(zī)待(dài)遇(yù)，才(cái)能(néng)从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平(píng)均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考试和面(miàn)试(shì)，即可被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进(jìn)入(rù)了公司的飞行技术(shù)管理和企业管(guǎn)理岗位。

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