比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达13ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团10万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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