随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪(xīn)资_D是什么意思，_3是什么意思(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的(de)存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。_D是什么意思，_3是什么意思李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(su_D是什么意思，_3是什么意思ǒ)以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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