周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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