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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(h五的大写是什么uì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面(miàn)截取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处(chù)理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机器振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或(huò)计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(五的大写是什么fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是(shì)结构(gòu)达到承载(zài)力(lì)极(jí)限的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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