随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万(wàn耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗)元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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