比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份(fèn)。东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故银保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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