比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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