5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北(běi)以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难(nán)道就不能(néng)产生(shēng)内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院客(kè)座(zuò)教授张翔则向时(shí)代财经表示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业(yè)问题(tí)，五年(nián)内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等(děng)情况(kuàng)。”他对时代财经说(shuō)道(dào)。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于清华大(dà)学经(jīng)济管理(lǐ)学院博士(shì)后(hòu)，中国人民(mín)大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济(jì)研(yán)究会副会(huì)长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意的(de)是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上表示，在(zài)当下，新能(néng)源相关的产业是未(wèi)来中国(guó)经济最有希望的，最具爆发(fā)力(lì)的领域，从(cóng)长远(yuǎn)看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任(rèn)泽平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错了(le)。“巴(bā)菲特这次减持不知出于(yú)何(hé)种目的，如果(guǒ)是看空(kōng)新能源(yuán)行业前景(jǐng)的话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他毕(bì)竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则不至于错过(guò)特斯拉(lā)等美国(guó)近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不投(tóu)新能(néng)源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买房(fáng)”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观(guān)在(zài)一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车(chē)。不过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分(fēn)别(bié)减(jiǎn)少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在(zài)与利益相关者协(xié)商后提出(chū)一(yī)项(xiàng)提案，在2035年后(hòu)允许(xǔ)完(wán)全使(shǐ)用(yòng)碳(tàn)中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最(zuì)统一的欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁售燃油车”的态(tài)度也(yě)有(yǒu)所保留。目(mù)前的禁售时(shí)间(jiān)表是各(gè)方妥协的(de)结果，围绕相(xiāng)关具体条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一度爆(bào)发(fā)分歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种(zhǒng)担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联合会预(yù)计(jì)，受(shòu)燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可(kě)能被迫削减50万个(gè)工作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估(gū)算，生(shēng)产电动汽车所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做(zuò)好禁售的(de)准备了(le)吗？

　　回(huí)到中国(guó)市场(chǎng)，如今新能源(yuán)汽车销量(liàng)确实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘(chéng)用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣(xuān)布(bù)了停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于(yú)纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年全(quán)面停售燃油车；东(dōng偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法)风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动(dòng)化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车(chē)；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的(de)背景下，情况(kuàng)似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树向时(shí)代财(cái)经表示：“燃油车(chē)消费是民生消(xiāo)费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不(bù)能(néng)偏废。在今(jīn)年(nián)的经(jīng)济(jì)复苏(sū)中(zhōng)，购车(chē)消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也表示现阶(jiē)段新能(néng)源车还存在一些不足，比(bǐ)如(rú)续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基(jī)础设施(shī)普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排(pái)队的(de)报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电(diàn)设施的建设(shè)和体验，距(jù)离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车时间表，张翔(xiáng)指出(chū)：“新能源(yuán)车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上(shàng)涨，可(kě)能(néng)会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能(néng)源，已是一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来(lái)自(zì)《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新(xīn)中(zhōng)心(xīn)在(zài)《中国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表(biǎo)研究》（下称《研究(jiū)》）中(zhōng)表示，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面退(tuì)出，但由(yóu)于各(gè)地区的经济(jì)发展、汽(qì)车人均(jūn)保有情(qíng)况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产业发(fā)展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油车的禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售的目标，接着就是传统汽(qì)车限行限购(gòu)城市(shì)和蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重(zhòng)点区域省会城市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先(x偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法iān)实(shí)现燃(rán)油车禁售目标的(de)城市，其公交车(chē)、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私(sī)家车最晚将(jiāng)在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新(xīn)能源化。

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