比亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过(g却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝uò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽(却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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