暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管(431mm是多少厘米 431mm是多少米guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构(gòu)提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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