周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学(xué)到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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