6月(yuè)初，国内新能源汽(qì)车品牌陆续发布5月销量数(shù)据，在盖世汽车整理(lǐ)的(de)16家新能源品牌中，有(yǒu)11家(jiā)品牌5月销(xiāo)量(liàng)实现了环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)，一(yī)定程度上说明，国(guó)内新能源(yuán)车(chē)市正呈加速回暖的(de)态势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想(xiǎng)均创造了(le)月度销(xiāo)量新高，其中比(bǐ)亚迪(dí)以近24万(wàn)辆的(de)月销位居(jū)榜(bǎng)单第一，可谓是强者恒强。造车新势力阵营(yíng)持(chí)续分(fēn)化，“蔚小(xiǎo)理”已很难(nán)再聚首。相(xiāng)较之下，传统车(chē)企(qǐ)新品牌(pái)正在稳(wěn)定发挥，并且通过接下来各自的新顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程产品，正酝酿向(xiàng)上(shàng)增长的势能。

　　“蔚(wèi)小理” 难聚首

　　5月，造车新(xīn)势力(lì)阵营中(zhōng)有三个品(pǐn)牌(pái)交付量(liàng)破万。其中理(lǐ)想(xiǎng)汽车5月以28277辆的交(jiāo)付成绩领跑(pǎo)新势(shì)力阵营，这是其(qí)连续第三个月交付超(chāo)两万辆(liàng)，充分展示了理想L系(xì)列的产品实力。

　　基(jī)于这样的成绩(jì)，理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车创(chuàng)始(shǐ)人李想(xiǎng)日前在社交平台上说，“无(wú)论是(shì)订单量还是(shì)交付量(liàng)，连续三周1000辆/天已经站稳。接下(xià)来主要任(rèn)务是提升供应链的供应(yīng)量，因为年初的供应目标设(shè)定(dìng)的(de)有(yǒu)点低了(le)。”不(bù)仅如此，其(qí)还蛮有(yǒu)信心的设下新目标(biāo)，即(jí)理(lǐ)想L7、L8、L9三款车，将在2023年(nián)内挑(tiāo)战每月4万辆(liàng)。

　　理想的(de)这一目标(biāo)对新(xīn)势(shì)力来说都有些望尘(chén)莫(mò)及(jí)，因为目前(qián)来看，除(chú)理(lǐ)想以外，其(qí)他(tā)新势力(lì)离月销4万还有更(gèng)远的距离。哪吒汽车5月交(jiāo)付量为13029辆，环比增长17.6％，今年以来，虽然哪吒月交付已连续4个月在万辆以(yǐ)上，但(dàn)总体走势相对平缓(huǎn)，主力车型(xíng)交付缺乏持续(xù)增长的劲头。

　　零(líng)跑汽车在全(quán)系2023款车(chē)型(xíng)陆续(xù)启动交付后，逐渐回归(guī)正轨，数据显示，其5月交(jiāo)付量已回(huí)升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚(wèi)来5月交付均未破(pò)万。其中(zhōng)小鹏当月交付7506辆(liàng)，环比增长(zhǎng)6％，虽然交付表(biǎo)现(xiàn)有所好转，但P7i与G9两(liǎng)款新车都(dōu)迟(chí)迟没有“爆款(kuǎn)”般的惊喜。目前，另一款新车小(xiǎo)鹏G6被寄(jì)予(yǔ)厚望(wàng)，它(tā)将(jiāng)于6月(yuè)9日开启预售，何小鹏曾(céng)对这款车评价称，G6将会成为中国20-30万(wàn)元(yuán)新(xīn)能源SUV市场最受瞩目的热销爆(bào)款。如果真如(rú)他(tā)所(suǒ)说，那么(me)G6就(jiù)是小鹏(péng)走出低谷的(de)希望。

　　同样处于(yú)交付低谷的还有(yǒu)蔚来，5月(yuè)，蔚来在新(xīn)势(shì)力阵营中(zhōng)继续“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆，环比(bǐ)下降(jiàng)7.6％。有观点认(rèn)为，蔚来近段时(shí)间的交付低迷主要受改款车型上市，消费者持币观望的影(yǐng)响。不(bù)过(guò)好在(zài)，蔚来此轮(lún)新产品的交付(fù)时(shí)间不会拖延很(hěn)久，据悉，全(quán)新(xīn)ES6已(yǐ)于5月24日启动交付(fù)，6月份完(wán)成产能爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将于(yú)6月下旬开始(shǐ)交(jiāo)付(fù)，由(yóu)此(cǐ)来看(kàn)，随着两款(kuǎn)新车产能逐(zhú)渐爬坡，蔚来(lái)在七八月份的交(jiāo)付表现或(huò)比较令人期待。

　　传统车企新品牌(pái)正酝酿增长势(shì)能

　　5月(yuè)，传统车企新品牌们继(jì)续稳定发挥，亮(liàng)点依旧可(kě)寻(xún)。

　　当月，埃安销(xiāo)量(liàng)达(dá)到(dào)45003辆(liàng)，环比增长(zhǎng)9.7％，同(tóng)比(bǐ)增长114％，这已经是其(qí)连续(xù)第三(sān)个(gè)月销量破(pò)4万，并且又一次创造了历(lì)史月销新(xīn)高。

　　埃安(ān)销(xiāo)量(liàng)的持续走(zǒu)高与其产品(pǐn)焕新(xīn)和一(yī)系列优(yōu)惠政策推出顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程不(bù)无关系。3月31日，埃(āi)安正式发布了2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两(liǎng)款车型都提供4000-6000元不等的(de)金融(róng)贴息(xī)和置换补贴(tiē)权益。

　　除产品上新以外，埃安(ān)“大本营(yíng)”所处(chù)的广州市，已发起新一轮新能源补贴政(zhèng)策(cè)。根据政策，3月1日至12月(yuè)31日期间，在(zài)广州购买(mǎi)符合要求的新能源汽(qì)车(chē)（以(yǐ)发票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日前完(wán)成(chéng)注册登记(jì)的个人消费者，均(jūn)可获得(dé)6000-10000元不等(děng)的补贴。而(ér)埃安(ān)旗下车型均符(fú)合补贴标准，这无疑对埃安(ān)的(de)销量形成更大(dà)助力(lì)。

　　此外，埃(āi)安目(mù)前还在加码(mǎ)终端(duān)的优惠力度，其(qí)于5月28日推出(chū)了“购车上全险，埃安(ān)限时送(sòng)”活(huó)动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下(xià)多(duō)款车型，最高可获(huò)得10000元全险(xiǎn)补贴，同时还可叠加享受金(jīn)融贴息(xī)、置(zhì)换(huàn)补贴、新车充(chōng)电礼(lǐ)等优惠，而这(zhè)一项举(jǔ)措(cuò)或助力埃安6月(yuè)销量再(zài)进一步(bù)。

　　腾(téng)势(shì)汽(qì)车近段时间也表(biǎo)现不俗，数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，腾势5月(yuè)销量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型腾势(shì)D9当(dāng)月登顶MPV市(shì)场销量冠(guān)军，该车平均售价超(chāo)过(guò)42万元。

　　目前(qián)，腾势品牌的产品矩阵在加(jiā)速(sù)完善，D9之后，定位豪华猎(liè)跑SUV的腾势N7将在6月上(shàng)市，后续(xù)有望为腾势(shì)品牌贡献更多增量。

　　极氪(kè)今年(nián)以来(lái)交付表(biǎo)现(xiàn)持(chí)续提升，5月共交付8678辆，环(huán)比增长7.1％。其两款在(zài)售车型(xíng)均在市场中取得了不错表现，其中极氪(kè)001蝉联30万(wàn)元以(yǐ)上纯电车型销冠，极氪009已超越(yuè)埃尔法成为50万以(yǐ)上豪华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定(dìng)位紧凑级SUV的极(jí)氪X将在6月(yuè)开启(qǐ)交付，目前订单已过万。除此之外(wài)，极氪还将在年(nián)底推出一款(kuǎn)A+级轿车，依托四(sì)款车型(xíng)，极氪(kè)今年欲向年销14万辆(liàng)发起冲击。

　　比(bǐ)极氪年(nián)销目标更多的深蓝，目(mù)前看(kàn)似压(yā)力不(bù)小。数据显(xiǎn)示(shì)，深(shēn)蓝5月交付量(liàng)为(wèi)7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累计交付量约为3.4万(wàn)辆(liàng)，而这一成(chéng)绩距其(qí)20万辆(liàng)的(de)年(nián)度目标还相差甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝也在努力扩充(chōng)产品阵营，其第二款车型(xíng)深蓝S7已于5月31日首批(pī)量产(chǎn)下(xià)线，即将大(dà)规模发运(yùn)全国，这意(yì)味着新车(chē)离上市销售已经不(bù)远，届时(shí)深蓝将(jiāng)以轿车+SUV的矩阵(zhèn)共担年销目标。

　　从上述(shù)来看，传(chuán)统车企(qǐ)新品牌在(zài)6月(yuè)份(fèn)几(jǐ)乎都有新(xīn)产(chǎn)品上市或交付，因此这些品(pǐn)牌(pái)更强的(de)增长势能(néng)或将在下半年迎来爆发。

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