国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准被提(tí)上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥p>

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油(yóu)车中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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