随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外，如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉给(gěi)高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(m如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉íng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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