“一带一路(lù)”对(duì)冲(chōng)欧美拖(tuō)累无疑是2023年出(chū)口最大的看(kàn)点。即使考虑去年(nián)的低基数，4月的出(chū)口增(zēng)速(sù)也(yě)不赖，与韩(hán)国、越南(nán)等邻国形成鲜明对(duì)比；拉(lā)动方面，“一带(dài)一路(lù)”国家成为主角，欧美发达经济体整体偏弱(ruò)。今年1-4月“一带(dài)一路”国家在中国出(chū)口的份额约(yuē)为36.0％超过美欧(ōu)日（34.3％），粗略计算，如果今年“一带一路(lù)”出口增(zēng)速保(bǎo)持在6％以(yǐ)上，那么在增量上就可(kě)能对(duì)冲美欧(ōu)日(rì)出口的下滑(huá)，使得全年202卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些3年全年的出口增速(sù)转正。

　　从整(zhěng)体看，3、4月份的数据再次验证，当前观察的中国的出口(kǒu)“不看港口，不(bù)看(kàn)韩、越”。港口数据(jù)和(hé)韩国、越南出口通胀作为(wèi)传(chuán)统观察中国出(chū)口增速(sù)的(de)重要指标(biāo)，但随(suí)着中国出(chū)口结构(gòu)向“一带一路”国家转移，其对中国出口的指(zhǐ)示作用逐(zhú)渐下降。一方面，由于(yú)多数(shù)“一带一路(lù)”国(guó)家(jiā)偏向内(nèi)陆，汽车、火车等陆路(lù)运输占比和增速快速上升，导(dǎo)致港口(kǒu)数据与实际出口增速持续偏离(lí)，另一方面，以往韩(hán)国、越南出口增速与中国出口基本保持统一趋势，但由于产品结构差异，2023年以(yǐ)来两者产生较大背离(lí)。出(chū)口(kǒu)结构(gòu)性(xìng)变(biàn)化背景下，传统观(guān)察框架(jià)适(shì)用性(xìng)减弱，信(xìn)息的噪音(yīn)和预(yù)期(qī)的波动可能加大。

　　国别方面，擘画(huà)外贸蓝图(tú)的(de)突破口仍在于“一(yī)带一路”国家。除低基数影响之外，4月对(duì)俄出口(kǒu)的高增反(fǎn)映“一带一路”贸易持续活(huó)跃，沿路经济带仍是我国(guó)稳(wěn)外贸的(de)“抓手(shǒu)”。4月对(duì)东盟出口增速(sù)暂时回落，不过整体来看，自(zì)2022年初以来“俄(é)+东(dōng)盟升、欧(ōu)美降”的趋(qū)势加速(sù)，日韩(hán)份额保持稳定。

　　产(chǎn)品方面，4月出口(kǒu)结构(gòu)继续延续“扬长避短(duǎn)”的属性。中国4月(yuè)汽车及机电(diàn)出口金额(é)维持强势，增(zēng)速较(jiào)3月进一(yī)步加快部(bù)分源(yuán)于去年低(dī)基数原因，不(bù)过对同比的(de)拉动仍明显好于韩国，半导(dǎo)体出口跌幅则相较韩国(guó)更(gèng)加“温和”。从散(sàn)点图看，量(liàng)价齐升的汽车出口反映海外车市较高景气度与产业(yè)链韧性(xìng)仍可在一段时间内支(zhī)撑出口，而受全球半导体周期影响，集成电路(lù)4月出(chū)口(kǒu)量与价(jià)格均偏萎缩。

　　那么，2023年(nián)出口最大(dà)的变(biàn)数：“一带一路”的空间有多大？站在2022年年底，市场大多聚焦欧美经济衰退的拖(tuō)累，而聚光灯之(zhī)外“一带一路”却在稳定外贸上发挥了(le)越来越重(zhòng)要的作(zuò)用，那么(me)如何去评估这一空间有多(duō)大(dà)？

　　一(yī)带一路出口(kǒu)背后存量(liàng)博弈。在(zài)全球经济(jì)和贸易放缓的背景下，我国(guó)出口的韧(rèn)性可能主(zhǔ)要来自于(yú)存卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些量的竞(jìng)争——我们认为很有(yǒu)可能(néng)是抢(qiǎng)占欧美(měi)日(rì)韩在这些国(guó)家的进口份(fèn)额(é)，2018年至2022年，中国在一带一路沿线10国的进(jìn)口份额上(shàng)涨了2.5％，同(tóng)期欧(ōu)美日(rì)韩下(xià)降了3.8％。

　　空间有多大？保守估计拉动2023年中国出口1个百分点。我们选取“一(yī)带一路”沿线65国中，中国出口规(guī)模最大的10个(gè)国家（约占(zhàn)中国对“一带一路”沿线(xiàn)国家(jiā)总出口的70％，以下简称(chēng)10国）。选取2009、2016、2001年(nián)的(de)进口情(qíng)景来对(duì)标2023年10国在悲观、中性、乐(lè)观(guān)三种(zhǒng)情形(xíng)下(xià)的进(jìn)口增速情况，同时(shí)参考2018至2022年欧美日韩的(de)年均下跌(diē)份(fèn)额，假设2023年10国对美欧日韩减少的进(jìn)口份额中约60％被中国(guó)取代。

　　结果显示(shì)，中(zhōng)性(xìng)条件(jiàn)下，“一带一(yī)路”10国2023年拉(lā)动中国出口(kǒu)增速约0.97％，此(cǐ)外(wài)根据(jù)占比（10国占65国的(de)70％），大(dà)致估(gū)算“一带一路”沿线(xiàn)65国拉动我国出(chū)口增(zēng)速约1.39％。

　　在全(quán)球放缓(huǎn)的背景下，1个(gè)百分点并不少，我国全年出口增速可能略高于0％。对(duì)欧美日等发达(dá)经济体出(chū)口(kǒu)增速(sù)预(yù)测，思路为(wèi)在中(zhōng)国加入世界贸(mào)易组织后、历次全球经济(jì)陷入衰退或是(shì)经济增速大幅下行（downturn）的时间(jiān)段(duàn)中，选出具有参考意(yì)义(yì)的三(sān)年，分别作为(wèi)中性、乐(lè)观和悲观情景(jǐng)作(zuò)为参(cān)考。我们对于2023年的基准(zhǔn)假设为美欧有(yǒu)可能在(zài)下(xià)半年(nián)陷入(rù)温和衰退，我们选择2009（全球金融危(wēi)机(jī)）、2016（美国紧缩后的全球(qiú)经济放缓）、2001（科(kē)网泡沫破(pò)裂，全球经济温和(hé)放缓）分别作为悲观(guān)、中性和乐(lè)观情景。根(gēn)据(jù)预(yù)测，中(zhōng)性假设(shè)下(xià)，2023年(nián)欧美日韩拖累我国出口(kǒu)增速约-1.9个(gè)百分点。

　　假设对其余(yú)国家（在我国出口中约占(zhàn)26％）出口增速预测(cè)按照(zhào)IMF对2023年世(shì)界(jiè)商品贸(mào)易数量增速预测(cè)即1.5％计算，并考虑价格因(yīn)素，使用IMF对我国2023年GDP平减指数同比(bǐ)预测(cè)（0.96％），计(jì)算(suàn)得(dé)出其(qí)余国家拉(lā)动(dòng)我国(guó)出(chū)口增速约0.64个百分点。因此，中(zhōng)性假设下2023年我(wǒ)国出口增速(sù)约为0.13％（图11）。

　　测(cè)算存在低估(gū)的风险，主要(yào)来自(zì)于两个方面：数据(jù)口径差(chà)异(yì)和(hé)欧美经济体的“韧性”。数据方面，各国自(zì)中(zhōng)国进(jìn)口的数(shù)据和中国向各(gè)国出口的数据存在差异(yì)（无论是绝对量(liàng)还是增速），有时(shí)这一差异还较大(dà)，一般而言中(zhōng)国出口(kǒu)端的增速会更高，这意味着我(wǒ)们(men)基于“一(yī)带一路(lù)”国家进口数(shù)据的测算是低估的；外需方面，欧美经济陷入衰退的时点存在较大的(de)不确定性，可(kě)能在今年下半(bàn)年、也可能在(zài)明年，若后者出现，那么2023年发达(dá)经济体对于中国出口的(de)拖累可(kě)能没有那么大(dà)。

　　风险(xiǎn)提示：东盟、俄罗(luó)斯及其他(tā)新兴经济(jì)体经(jīng)济增(zēng)长(zhǎng)不及预期，对外需拉动(dòng)不足(zú)。疫情二次冲击风险对出(chū)口造(zào)成拖(tuō)累。欧美(měi)经济韧性超预期，对于中(zhōng)国出(chū)口的拖(tuō)累不足。

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