比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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