随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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