金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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