周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的(de)《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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