随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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