周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(左眉毛有一根特别长是什么意思？pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四左眉毛有一根特别长是什么意思？开盘大跌左眉毛有一根特别长是什么意思？近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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