随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪(dí)的冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟)量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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