随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高文章真实身高，文章个人资料简介管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超(文章真实身高，文章个人资料简介chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(文章真实身高，文章个人资料简介shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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