比亚迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在(zài)北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗yuè)来(lái)越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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