金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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