周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(sh姜子牙活了多少岁uǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成姜子牙活了多少岁功之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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