随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　浴资都包括什么 浴资是门票吗另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，浴资都包括什么 浴资是门票吗同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行浴资都包括什么 浴资是门票吗政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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