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长岛冰茶好喝吗,十大断片鸡尾酒酒排名 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么?暂停引(yǐn)航的几种情况包括:恶劣的(de)气象/海况(kuàng);被引船舶不(bù)适(shì)航;没有足够的水(shuǐ)深;被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定;引航员(yuán)身体(tǐ)不适,不能(néng)继续引领船舶;以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么,暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ),暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等(děng)问题,农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识:

航班停运可以退票吗

  航班停运是可以退(tuì)票的。

  法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

  法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客长岛冰茶好喝吗,十大断片鸡尾酒酒排名票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

  暂停引航的几种情况包(bāo)括:恶劣的气象/海况(kuàng);被引船舶不适航;没有足够(gòu)的水深(shēn);被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定;引航员身体(tǐ)不适,不能继(jì)续引领(lǐng)船舶;以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

  引(yǐn)航,是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全,由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

  引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证书。

  引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港,江上引航员俗称领江。

  引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

  一、将第九条(tiáo)修改为:“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的,应当向(xiàng)引航机构申请引航:

    (一)外(wài)国籍船舶,但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以免除的除外;

    (二)核动力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮;

    (三)可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船;

    (四(sì))长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的长岛冰茶好喝吗,十大断片鸡尾酒酒排名船舶。

    前款第(三)项、第(四(s长岛冰茶好喝吗,十大断片鸡尾酒酒排名ì))项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准,由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

  ”二(èr)、增加一条(tiáo),作为第十条:“下列船舶在内河航行,应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航:

    (一)外国籍船舶;

    (二(èr))1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶,但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài);

    (三)长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶;

    (四)在长江干线航行(xíng)的下列船舶(bó):

    1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船,但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外;

    2.1 万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán);

    3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

    前款第(三(sān))项船舶的具(jù)体标准,由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

  ”三、增加一条,作为第(dì)十一条:“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的,引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

  ”四、增加(jiā)一(yī)条,作为第十六(liù)条(tiáo):“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任,配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员(yuán),建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系。

  ”五、增加(jiā)一条,作为(wèi)第十八条:“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn),并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

  ”六(liù)、增加一(yī)条,作为第十九条(tiáo):“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书,服从(cóng)引航(háng)机构的安排和(hé)管(guǎn)理,并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

  ”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三条。

  八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条,删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

  九、第二(èr)十六条改为第二十二条,删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

  十(shí)、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条,第二款修改(gǎi)为:“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶(bó),引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案,报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”;增加(jiā)一款作为(wèi)第三款:“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

  引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

  ”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条,修改(gǎi)为:“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求,制定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

  被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮,并承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

    拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开(kāi)。

  ”十二、增加一条,作为第二十五条:“申请引航的船舶,应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联(lián)系,确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项,并保(bǎo)持值守。

  ”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo),第二款修(xiū)改为:“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时,应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

  ”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条,第一款修(xiū)改为:“引航员在遇到(dào)下列情况之一时(shí),有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航,并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告:

    (一)恶劣的气象、海况;

    (二)被(bèi)引船舶不适航;

    (三)航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求;

    (四)被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定;

    (五)引航员身体(tǐ)不(bù)适,不能继续引领(lǐng)船舶;

    (六(liù))其他不适于引航(háng)的(de)原因。

  ”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo),第二款修改(gǎi)为:“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事故的,引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

  ”

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