周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续降价。

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