暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。寓言故事有哪些三年级下册课外，外国寓言故事有哪些三年级下册>

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　寓言故事有哪些三年级下册课外，外国寓言故事有哪些三年级下册　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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