金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(z一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元ǒng)局网一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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