随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yu淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次án)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构(gòu淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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