比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tó大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看ng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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