5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权(quán)单(dān)位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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