金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至202蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗4年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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