暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报(bào)国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(mià蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁n)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具(jù)体蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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