金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(c长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的hí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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