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酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法，就(jiù)是弯(wān)曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取的构件部(bù)分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达(dá)到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。