日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客(kè)服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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